A hajlékonyság a sín egy nagyon fontos tulajdonsága. Ha nem lenne kellően rugalmas, hamarosan mikrorepedésekkel lenne tele és deformálódna.
Manapság a pályaátépítések során már nem a régi, 25 méteres síneket fektetik le, hanem a modern, hézagmentes pályát, 800 méteres síndarabokkal. Ennek köszönhetően a vasúti kocsik kerekei már nem kopognak olyan gyakran és ritmikusan, mint régen.
Régen 25 méterenként volt egy illesztés, most pedig 800 méterenként!
A 800 méteres síndarabokat vonattal szállítják a fektetési helyre. Így jönnek létre ezek a lenyűgöző szerelvények.
A síndarabokat szállító vonat ugyanúgy közlekedik a vasúton, mint bármelyik másik vonat. Ez azt jelenti, hogy simán be tudja venni a kanyarokat. A sínek közben nem törnek el, nem lógnak ki a vagonokból, stb. Egyszerűen csak kissé meghajlanak, majd visszaegyenesednek.
Ezen a videón láthatjuk, hogyan fordul egy vonat, amely két sínt szállít.
A sínek a helyükre rakodáskor is meghajlanak.
Ez egy valódi csoda!
És végül még egy lenyűgöző szám: egy 25 méteres sín tömege körülbelül másfél tonna (a tömeg a sín típusától függően változhat). Ez körülbelül egy személygépkocsi súlyának felel meg.
Kövesd új Facebook oldalunkat és értesülj további érdekes cikkekről: