Bárányok, közös feleségek, vágatlan körmök és még sok más.
1. Keelhauling (áthúzás a hajó alja alatt)
Létezik egy sztereotípia, miszerint a kalózok a legénység vétkes tagjait vagy a foglyokat arra kényszerítették, hogy pallóra álljanak. Ez egy deszka volt, ami a hajó oldalán lógott ki a víz fölé. Addig kellett sétálniuk, amíg a szerencsétlen bele nem esett a vízbe és el nem süllyedt a tengerben.
De ez nem igaz. Ez a kivégzési mód nem kapcsolódik a kalózkodás aranykorához – csak a 18. században kezdték el alkalmazni a „pallóra állítást”. Amikor az igazi tengeri rablók egy foglyot akartak a vízbe vetni, azt megtették anélkül is, hogy deszkával bajlódtak volna. Ha pedig valakit valóban meg akartak büntetni, sokkal kegyetlenebb módszereket alkalmaztak.
Például a keelhaulingot (áthúzás a hajó alja alatt) is alkalmazhatták. A fogoly karjára kötelet kötöttek, a lábára pedig súlyt. Ezután a szerencsétlent a hajó egyik oldaláról a vízbe dobták, és a hajó alatt áthúzták a hajó másik oldalára. A súlyosabban vétkeseket nemcsak a hajó két oldala között, hanem az egész hajó alatt hosszában, azaz az orrtól a tatig is húzták át.
A hajótestek alja mindenféle kagylóval, tengeri polippal, rákokkal és más undorító tengeri élőlényekkel volt benőve. Az éles páncéluk miatt a keelhauling olyan volt, mintha a foglyot reszelőn húznák végig. Ehhez hozzájön még a sós tengeri víz okozta sebirritáció, ami később fertőzéshez és rothadáshoz vezethetett. Ritkán fordult elő, hogy valaki túlélte ezt a büntetést.
Őszintén szólva, humánusabb lett volna, ha egyszerűen csak a vízbe dobják.
A keelhauling a legkegyetlenebb büntetések közé tartozott, amellyel a tengeri rablók és a rendes haditengerészek is éltek – Európa-szerte alkalmazták a 9. és 19. század között. Vannak adatok arra vonatkozóan is, hogy már az ókori kalózok is kedvelték ezt a módszert a Kr. e. 700-as években.
2. Egészségtelen állapotok és állatállomány a hajón
A „Karib-tenger kalózai” filmekben a kalózok hajói fenségesek és stílusosak. De a valóságban a tengeri rablók apró, nyomorúságos hajókon zsúfolódtak össze, amelyeknek semmi közük nem volt a mozifilmekben szereplő gályákhoz és karavellákhoz.
Ennek oka az volt, hogy egy nagy hajó nem igazán alkalmas a kalózok tengeri taktikájára – túl lassú, túl feltűnő.
Lehetetlen lett volna észrevétlenül megközelíteni az ellenséget, lerohanni, kirabolni és elmenekülni egy ilyen hatalmas hajóval. Ezért be kellett érniük a kisebbekkel. Ez azt jelentette, hogy a tengeri rablók szörnyű szűkösségben éltek, ami természetesen kedvezett a legkülönfélébb betegségek terjedésének.
A higiénés körülmények a hajón általában katasztrofálisak voltak. Például a természetes szükségletek kielégítésére a „galliont” kellett használni – a hajó orr részét, amely latrinaként is szolgált. Néha a peches tengerészeket, akik a fa „vécéken” ültek, véletlenül a vízbe sodorta egy hullám – hát igen, jobban kellett volna kapaszkodni a korlátokba.
A rossz étrend és a fertőzések miatt a kalózok állandóan gyomorproblémákkal küzdöttek, így a gallion meglehetősen népszerű hely volt a hajón.
De ez még nem minden a kalózos utazás pikantériáiból. Mivel a tengerészeknek akkoriban nem volt hűtőjük, a legtöbb vitorlás hajóra élő állatot és szárnyast is vittek – tartósított „konzervek” gyanánt. És ez a vidám farm a felső fedélzeten, a friss levegőn helyezkedett el.
Hová folytak a sertések, kecskék, juhok és borjak bélműködésének termékei a fedélzet hézagain keresztül? Hát természetesen a hajó utasainak nyakába, akik a hálófülkékben, függőágyakon éltek.
3. Közös feleségek és elrendezett házasságok
Íme egy igazán izgalmas tény a kalózokról: ők voltak az elsők a történelemben, akik a 17. században kitalálták az azonos neműek házasságát. Ráadásul nem is akármilyen házasságokat, hanem érdekből kötött, fiktív plátói szövetségeket.
A kalózoknak volt egy „matelotage” nevű szokásuk. A francia matelotage szóból ered, ami „tengeri szokást” jelent, míg a holland mattenoot szó „ágytársat” jelent. Az utóbbi kifejezés azonban nem egészen azt jelentette, amire gondoltok.
Csak az volt, hogy a hajók őrsége akkoriban 12 órán át tartott. És amíg az egyik kalóz a hálófülkében aludt, a társa – akit matelotoknak hívtak – a feladatait látta el a fedélzeten. Aztán cseréltek. Eközben a munkától mentes matelot a pihenés mellett a közös holmit is őrizte.
Egy ilyen párba tömörülve a kalózok gyakorlatilag testvériséget kötöttek, és esküt tettek, hogy betegségben és egészségben gondoskodnak egymásról – esküvőre emlékeztető szertartást rendeztek, és még gyűrűt is váltottak egymással.
Ettől kezdve a matelot-ok megosztották egymással mindazt, amijük volt: élelmet, pénzt, vizet, szárazföldi szállást. Ha az egyikük meghalt, a másik örökölte az összes holmiját és megtakarításait.
Ezenkívül, ha az egyik matelot házas volt, a szárazföldre visszatérve meg kellett osztania a feleségét is a társával.
A hölgyet nemigen kérdezték meg erről – mit érthet egy nő a szigorú hajózási szokásokhoz? Azonban a különösen dörzsölt kalózok, akik csatlakoztak a csapathoz, hamis neveken mutatták be magukat.
A szárazföldön ez a csel lehetővé tette számukra, hogy elkerüljék a kalózkodással kapcsolatos gyanút. A tengeren pedig kimagyarázhatták magukat társaik előtt: „Nem vagyok házas, nincs otthonom és vagyonom, de az utolsó kenyérhéjat is megosztom a barátommal!”
Néha a szigorú tengeri kalózbarátság szorosabb kötelékekké is fejlődött. Például a Tortuga-sziget francia kormányzója, François le Vasseur komolyan aggódott amiatt, hogy a neki szolgáló kalózok hozzászoktak a matelotage-hoz, és már nem fordítottak elég figyelmet a nőkre.
Ezért 1645-ben a szárazföldi kormánytól kétezer nő kényszeres deportálását követelte a szigetre, hogy … erőszakkal feleségül menjenek a kalózokhoz. A terv az volt, hogy a becsületes házassággal elriasszák a rablókat a bűntől és megmentsék a lelküket.
A cikk folytatódik – görgess le és kattints a következő gombra!
Kövesd új Facebook oldalunkat és értesülj további érdekes cikkekről: